Dischi frizione Adige Du 113 per Ducati

Ducati GT 1000 - C103A 2007-2010

Ducati Monster 1000 - M400AA 2003-2004

Ducati Monster 1000 - M404AA 2004-2005

Ducati Monster 1000 S - M400AA 2003-2004

Ducati Monster 1000 S - M404AA 2004-2005

Ducati Monster 1000 S2R - M416AA 2006-2008

Ducati Monster 1000 S4R - M417AA 2006-2008

Ducati Monster 1000 S4RS - M417AA 2006-2008

Ducati Monster 900 i.e. - M200AA 2002

Ducati Monster 900 i.e. Dark - M200AA 2002

Ducati Monster 916 S4 - M400AA 2001-2003

Ducati Multistrada 1000 DS - A100AA 2003-2004

Ducati Multistrada 1000 DS - A100AB 2005-2006

Ducati Multistrada 1000 DS S - A100AB 2005-2006

Ducati Sport Classic 1000 - C102A 2006-2010

Ducati Sport Touring 1000 ST3 - S300AA 2004

Ducati Sport Touring 916 ST4 - S200AA 2002-2003

Ducati Sport Touring 944 ST2 - S100AA 2002-2003

Ducati Sport Touring 996 ST4S - S200AA 2002-2003

Ducati Sport Touring 996 ST4S - S301AA 2004

Ducati Super Sport 1000 - V500AA 2003

Ducati Super Sport 1000 DS - V503AA 2004

Ducati Super Sport 900 i.e. - V100AA 2001-2002

DESCRIZIONE

I kit frizione Adige derivano da una lunga esperienza e dalla collaborazione con le più importanti case motociclistiche mondiali e con i team ufficiali che partecipano ai campionati del mondo delle varie discipline: i di schi frezione Adige sono il risultato degli investimenti del reparto Ricerca e Sviluppo Adige. Oogni materiale d’attrito Adige è progettato e verificato per ogni applicazione specifica ed è disponibile in kit realizzati per il modello specifico per il quale viene proposto. I dischi frizione Adige sono perfetti per l’uso nelle condizione più esasperate come le gare. La gamma di dischi frizione Adige include i seguenti materiali di attrito, tutti a base di componenti ad elevata stabilità termica e chimica: base carta bagno d'olio, base gomma bagno d'olio, sinterizzato a secco, base gomma a secco.

Caratteristiche dischi frizione:

base carta bagno d'olio: prestazioni, stabilità del coefficiente d’attrito e modulabilità massime, usura ridotta

base gomma bagno d'olio: prestazioni, stabilità del coefficiente d’attrito e modulabilità ottime, usura limitata

sinterizzato a secco: coefficiente d’attrito elevato e stabile, prestazioni e modulabilità massime, usura ridotta

base gomma a secco: coefficiente d’attrito elevato e stabile, prestazioni e modulabità ottime, usura limitata